港・空港

※写真提供:東京都港湾局
コンテナの搬出・搬入などにコンピュータ・システムを導入するなど、最新の設備を備えた世界有数のコンテナ基地あり、東京港の外貿コンテナの約6割を取り扱っています。
ふ頭の背後には、海貨上屋5棟とコンテナ関連倉庫が集中立地して最新鋭の物流センターを整備。国際複合一貫輸送の一大拠点となっています。
電気機械、自動車、日用品
Kライン(川崎汽船)、MOL(商船三井)、NYK(日本郵船)、ワンハイラインズ
北米(10便/月)/欧州(3便/週)/東南アジア(17便/週) ほか

※写真提供:東京都港湾局
3万トン級の水産物船バースが2バース整備されています。ふ頭の背後には、3棟の冷蔵上屋(民営倉庫併設)、6棟の民営冷蔵・冷凍倉庫が設置され、約36万トンを同時保管できます。
輸入水産物(主としてアフリカ、北洋、ニュージーランドなど遠洋の冷凍魚介類)

※写真提供:東京都港湾局
すでに3バースがオープンしており、今後さらに2バースを整備していく予定です。
背後には小麦の製粉工場・サイロが稼動。青果物・食品上屋2棟が供用を開始しています。
輸入食品(小麦、青果物)

※資料提供:(財)東京港埠頭公社
国際競争力の強化を図るため、大規模で効率的な高規格コンテナターミナルへの再整備を平成8年度から着手し、平成16年1月1日に再整備を完了し、全面供用を開始しました。
コンテナ船の大型化へ対応して、1バース当たりの岸壁を最大350m(3バースを耐震化)まで延長。水深も-15mまで増深しました。
また、コンテナ置場の面積を拡大(平均26%)するとともに、ヤード内の荷役方式を改善し、ターミナルの取り扱い能力の向上等、大幅な機能の向上が図られました。