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本牧ふ頭周辺
本牧ふ頭
日本最大の規模を誇る横浜港の主力ふ頭
ふ頭の特色
横浜港のコンテナ貨物の約60%を取り扱う主力ふ頭です。
かつては、Ａ〜Ｄの4つの突堤に分かれたくし形のふ頭でしたが、増大するコンテナ貨物やコンテナ船の大型化に対応するためＢ・Ｃ突堤間を埋立、スーパー中枢港湾の次世代高規格コンテナターミナルとして再整備されました。
主な取り扱い貨物
輸出/輸送機械、ゴム製品、紙・パルプなど（南本牧ふ頭含む）
輸入/日用品、動植物性製造飼肥料、野菜・果物など（南本牧ふ頭含む）
主な定期コンテナ航路
中国（30便/週）／韓国（10便/週）／東南アジア（20便/週）／北米（10便/月） ほか
横浜ベイブリッジ
高さ175m斜張橋。真下には、港が眺望できる「スカイウォーク」。
平成元年に誕生した「大黒ふ頭〜山下・本牧」間で架かる、全長960mの道路橋です。
独自の外観やライトアップされた姿が人気で、定番のドライブコースとなっています。
橋の下部にあるのが、展望施設「スカイウォーク」。ここからは、富士山や房総半島など、360度の大パノラマを満喫することができます。
横浜港シンボルタワー
港を出入りする船に情報を提供
本牧ふ頭Ｄ突堤の先端にあり、横浜港を航行する船の信号塔です。無料開放の展望室からは、ベイブリッジをはじめとする横浜港の眺望や房総半島、富士山などを望むことができます。
Ｉの文字の点滅（入港してよい：総トン数500G/T以上は出航禁止）
Ｏの文字の点滅（出港してよい：総トン数500G/T以上は入航禁止）
Ｆの文字の点滅（１万５千トン未満の船は出入自由）
Ｘの文字の点燈（禁止信号：ストップ）
本牧ふ頭Ｂ・Ｃ突堤間の再編
水深15〜16mのコンテナ岸壁を整備。※トランシップ機能を有したターミナルとして再生。
コンテナ貨物の増大やコンテナ船の大型化に対応するために、既存施設の再編・再整備をし、スーパー中枢港湾の次世代高規格コンテナターミナルとして、「横浜港メガターミナル(株)（ＹＰＭ）」が運営するターミナルで平成17年12月に本格供用を開始しました。
施設要目
・コンテナ蔵置能力：33,000teu
・岸壁延長：ＢＣ１（-16m) 390m／ Ｃ（-13m） 1,000m
・スーパーガントリークレーン６基
・ガントリークレーン４基
・高性能トランスファークレーン２２基
臨港道路（大黒・本牧ふ頭）、一般国道357号の一体整備
ベイブリッジの下層部に一般道が誕生！物流の効率化と、輸送コストの縮減に効果を発揮！
下層部の一般国道３５７号線と大黒・本牧臨港道路は、物流コストの低減、市街地環境改善を目的に、道路事業として一般国道３５７号線、港湾事業として大黒ふ頭、本牧ふ頭と一般国道３５７号線を結ぶ臨港道路（大黒・本牧ふ頭ランプ部）を連携して整備し、平成16年4月24日に暫定２車線で開通しました。
これにより、横浜港の主要コンテナ埠頭である本牧ふ頭〜大黒ふ頭間は、これまでは一般道路を利用した場合６０分を要していましたが、本道路の整備により、６分で結ばれることとなり、「物流コストの低減」、「市街地交通負荷の低減」に大きく寄与しております。
